還記得那天是個旅伴們剛從日本返國的四月午後，原本還在猶豫著今年的年終旅行，該前往吸血鬼的故鄉羅馬尼亞，亦或是走訪上回因地震而忍痛取消的墨西哥，在網路上嘗試搜尋著機票價格的同時，旅伴之一花豹子天外飛來一筆的問到:去埃及，如何?此時我心中想著，這或許是不錯的選擇，年底北半球的時序已進入秋冬，應該可以稍稍減低那光想像就大汗淋漓的氣溫，於是埃及也進入了大夥們的候選名單中，經過一陣比價過後，驚訝的發現，前往埃及的機票5月最便宜(2019年)，搭乘的還是夢寐以求的德國漢莎航空，這價格實在太令人心動了，當下機位所剩不多，於是當機立斷，刷了下去，埃及就從課本上、電影裡即將由虛轉實，真是個意外的發展啊。
搞定了機票時間也飛快地來到了出發日，在這裡必需給當時服務我們的地勤大大的讚，由於我們前往埃及的航班是分段購買的，分別是桃園香港的來回機票以及香港經法蘭克福前往開羅的來回機票，當初購買時還一再的確認轉機的時間是否足夠出關領取行李再重新將行李掛到開羅，沒想到在台灣辦理check in時，地勤就很熱心的幫我們將行李直掛到開羅，省去中轉時再出關轉掛行李的麻煩事更加感恩他把漢莎航空那一段的機票也一併印給我們，真是安心許多！！但地勤也提醒，從開羅回來時不知道當地的地勤人員會不會操作，所以不保證行李還能直掛，必須再跟當地的地勤人員確認。跟他道過謝後，心中的雀躍更多加了幾分，踩著輕快的步伐準備過安檢出關登機，卻沒想到等著我們的是考驗人品的開始。
漫無目的的逛了幾間商店，看看時間，也接近登機的時刻，擔任今天飛航任務的是A320的飛機，沒有停靠空橋，需要搭接駁巴士前往飛機所在的停機坪登機，當接駁巴士穿梭過其他停靠長榮航空班機的空橋時，我還因看到長榮的波音787客機小小興奮了一下，雖然搭過酷航以及南美航空的787但第一次看到屬於咱們航空公司的787還是難掩激動，下了接駁巴士，登上飛機，繫好安全帶，準備等待飛機起飛。
不多時，所有乘客已經登機完畢，機組人員也關閉了座艙門，看到地勤人員上了登機梯車的駕駛座，將其向後駛出遠離飛機，並放上橘紅色的三角錐，將飛機後推的拖車也開了過來，心裡想著，終於要後推起飛了，沒想到這一等就是30分鐘，看著窗外滑過滑行道準備起飛的波音787，眼角餘光突然看到飛機拖車竟然開走了，什麼情況！！這時候座艙中傳來機長廣播的聲音，說明了因為香港機場的天候不佳，目前香港機場暫時關閉，所以我們必須等到香港機場重新開放後才可以起飛，此時我心中響起了燈愣的配樂，世界名畫吶喊大約在我的腦中以跑馬燈的速度不斷輪播，這也太不巧了，我們後續還有航班要轉機呀！！
趕緊先上網查查相同時間其他桃園飛香港的航班是否也遇到了延誤情形，發現華航的班機一樣顯示尚未起飛，慶幸不是因為飛機本身的故障需要排除，天氣因素，只能耐心等待了。隨著等待的時間越來越長，開走的飛機拖車依然不知所蹤，沒有回歸的跡象，機長再提供過一次尚須等待40分鐘到1小時才會執行起飛程序的通知後，一樣無消無息，這時時間已經接近表定降落香港機場的時間了，但我們卻還在出發地，不知道何時才能起飛，此時機艙中已經有些乘客等得有些不耐煩了，還好此時一度失去蹤影的飛機拖車終於現身也同時傳來機長廣播，說是香港機場已經開放，飛機準備要起飛了，請大家回座並且繫好安全帶，接著感受到那熟悉的移動感，飛機開始後推，雖然還是要依排序進入跑道起飛，但總算是準備前往香港了。
原本擔心香港機場的劇烈天氣會讓降落的過程較為顛簸，萬幸的是飛機平順的落地香港機場，當飛機俐落地停靠空橋後，空服員請需趕緊下機轉搭其他航班的乘客，先到座艙門旁準備，艙門一開，幾人用跑百米的速度飛奔而出，接著我們先前往漢莎航空的櫃檯，拿著我們的托運行李單，再次確認我們的行李會直掛到開羅才放下心中的大石，到美食街覓食去。來香港轉機過幾次，對於美食街的印象普普，旅伴們都不太餓，我點了一份炒牛河以及魚丸，墊墊肚子，怎奈這份餐點再次刷新了香港機場餐廳的新低境界，看著那油到發亮的炒牛河，盤算著這超標的卡路里，望向原本有些期待的魚丸，咬了一口，Oh My God，這古怪的滋味，以及帶有魚鱗還是魚刺的奇怪口感，一時間竟讓我找不到形容詞可以形容，食不知味的用完了餐點， 緩步前往下一段航班的登機口，不久看著漢莎航空的A340慢慢的滑進停機坪，來到了下一段航程的登機時間。
旅伴們有些人已經搭過許多次漢莎航空，卻是我的第一次，看著座椅前的螢幕顯示著法蘭克福的街景，可能是對於德國工藝的信賴感，心中頓時升起一股安心的感覺，順利的起飛進入巡航階段，我們開始討論明天抵達開羅時要換多少錢，以及旅行中的開銷預算，算著算著突然發現，我整整少兌換了200美金，我的天呀，這完全打亂了我們每日的預算規劃，負責這件事情的我真的該打屁股，戴上耳機，耳中響起鋼琴的演奏的清脆旋律，閉上雙眼，逼自己多少休息一下，就先別再想美金的事了。
清晨六點，我們在晨曦中抵達了法蘭克福，轉機時的安檢人員依舊是親切的問候，但德國嚴謹一絲不苟的工作態度一點也沒少，這種像朋友般自然的感覺與美國的安檢人員相比真的是令人舒服又自在，換了航廈找到了登機門，時間還不到上午七點，而前往開羅的班機十點才起飛，早晨的機場，大部分的商店尚未開門營業，在航廈裡轉悠了兩圈，雖然人潮不多，卻已提前遇到阿拉伯裝扮的旅客，不知道是否與我們一樣是前往埃及的旅客，點了份簡單的餐點及咖啡，選了個靠窗的座位，望著窗外漸漸忙碌起來的機場，旅行就該如此的悠閒。然而早晨和昀的陽光似乎有點不想上班，不到八點，太陽的笑臉已經完全躲到厚厚的白雲之後，整座機場像是蒙上了一層灰藍色的濾鏡，等到我們準備登機時，機場已經是陰雨綿綿。
執行這趟航班任務的飛機是A319，並未停靠空橋，所以要搭著接駁巴士前往登機，當巴士抵達定位後，並未立即開啟車門，應該是窗外正在下雨，所以沒有立刻辦理登機的作業，只是默默的20分鐘的時間流逝而去，這期間只見機組人員在飛機與接駁巴士間跑上跑下來回數趟，但就是沒有要辦理登機的意思，此時已經非常接近表定起飛的時間了，我們心裡想著什麼情況竟然又遇到延誤，可是為了飛航的安全，這些等待是必須的，一眨眼，又經過了一小時，依舊尚未開放登機，就在此時看到遠處駛來另一輛接駁巴士，並且緩緩停妥在飛機旁，接著，在機艙內的所有機組人員，竟然帶著行李箱下機了，心中不由得慌了起來，該不會航班被取消了，天呀，我們埃及的行程雖然不緊湊，但也不到可以延誤一天的程度，如果今天無法抵達埃及，我們訂的飯店還有交通票卷都會受到影響，還沒抵達埃及，這都是第二次的飛機延誤了，所幸，在機組人員下機的同時，也收到來自機長的訊息，簡單說明了因為目前這架飛機的故障無法排除，所以不能以這架飛機執行勤務，但很剛好，還有另一架同型號剛進行完保養作業的空機，可以擔綱本次的任務，所以要轉移旅客到該架飛機，再進行登機作業，機長也說明了，非常幸運剛好有架沒有勤務的空機，否則，就必需等到明天的才能前往埃及了，但也因為轉換到到另一架飛機，大約需要一個小時的整備時間，才能起飛。
於是我們搭乘的接駁巴士尾隨著載著機組人員的巴士前往另一架飛機的停機坪，抵達後發現加油車，餐車，旅客行李托車已經在該處待命，進行整備作業，相較於以往只能在航站內，透過玻璃帷幕看著這些起飛前作業的進行，這是第一次這麼近距離的看著工作人員井然有序地進行補給作業，也更深深的覺得，一趟航班能順利的營運，不僅需要機組人員的付出，這些幕後的地勤人員也扮演了非常重要的角色，好不容易完成了所有的作業程序，在延遲了整整兩小時後，德國時間中午12點，我們從依然飄著細雨的法蘭克福機場起飛，前往我們此行的目的地，埃及首都開羅。
穿過厚厚的雲層，大大的太陽終於再次露臉，中午的烈日陽光，望著機艙外的白色雲海與湛藍的天空，因航班延遲而受影響的心情也跟隨著雨過天晴。從機窗中往下望，在腳下的是如棉花糖般的朵朵白雲，白雲之下是波光粼粼的地中海，再向前看去，那片迎面而來的陸地即是非洲大陸，經過了兩趟波折的飛行，總算是即將抵達非洲，隨著飛機慢慢地降低高度，我們也將這片土地看得更清楚，從空中俯視埃及的首都開羅，大大小小的房子，或多或少的都披上了淡淡的黃沙，此時，客艙中傳來機長的聲音，說飛機將於15分鐘左右降落，並簡單的簡報了開羅的氣溫為攝氏37度，看看時間都下午四點了，還有這樣的高溫! 隨後飛機在開羅市中心的上空轉了個彎，對準跑道進入最後的降落程序，於此同時，映入眼簾的是尼羅河的河水，位於河中沙洲的開羅地標開羅塔，在其旁邊是著名的埃及博物館，以及我們今天晚上要入住的飯店，見到這些建築，心中的興奮感更添幾分，埃及我們來了！！
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